Boeing At Teste En Ny Teknologi, Der Kunne Stoppe Turbulente Fly For Godt

Turbulens er en irritation rejsende har simpelthen nødt til at sætte op med for at komme til deres endelige destination. Men Boeing søger at ændre alt det med et nyt lasersystem, der kan opdage uventet turbulens.

As Wired rapporterede, at flygiganten håber at sætte en stopper for alt fra alvorlig, skadelig turbulens til mindre irritationer som spildte drikkevarer med langvarig lidarlaser fastgjort til næsen på en Boeing 777.

"Vi forventer at kunne se turbulens i luften mere end 60 sekunder før flyet eller om 17.5 kilometer (10.9 miles), hvilket giver besætningen tilstrækkelig tid til at sikre kabinen og minimere risikoen for skader." Stefan Bieniawski, Boeing-programmets hovedforsker, fortalte Wired.

Laseren, som blev udviklet af Boeing i partnerskab med Japans Aerospace Exploration Agency, arbejder ved at projicere en "stabil linje foran flyet" Wired forklaret.

Software analyserer derefter flyets bevægelse i forhold til bevægelsen af ​​partikler reflekteret af laseren. Eventuelle væsentlige ændringer, som laseren opdager, vil advare besætningen om, at der er turbulens foran, hvilket giver dem den tid, de har brug for at tage plads til eller omdirigerer flyet, hvis det er nødvendigt.

Og medens en ende af en ujævn tur måske ikke virker som en stor aftale, kunne udviklingen ikke komme på en mere afgørende tid. En nylig undersøgelse tyder på, at turbulens kan få 149 procent dårligere takket være klimaændringerne.

Det er den slags turbulens, der sender passagerer og besætningsmedlemmer til hospitalet, som de 24-folk, der blev såret på JetBlue-flyvningen 429, der lavede en nødlanding i South Dakota, eller for nylig blev 27-passagererne indlagt efter en Aeroflot-flyvning fra Moskva til Bangkok ramt turbulens som "kom ud af ingenting."

Den turbulens-detekterende laser er blot en af ​​de mange teknologiske fremskridt, som Boeing planlægger at teste i de kommende måneder. Som Wired bemærket, dette års program vil forsøge at anslå en estimeret 30 nye systemer knyttet til 777.

"Det handler om at accelerere teknologier," fortæller Doug Christensen, en leder i EcoDemonstrator-programmet Wired. "Vi ønsker at se, om de arbejder, og hvordan de integreres i flyene."

Hej, alt for at gøre vores tur lidt glattere er godt med os.