Craziest Fly Cabins Of The Future

Airbus

Jonny Clark, flyselskabets brandkonsulent og grundlægger af luftfartsdesignsite TheDesignAir.net, ser på flydesigner - både virkelige og konceptuelle - for at se, hvad der afventer os på en flyvning i den nærmeste fremtid.

Før du ved det, vil de dage, der sidder i en standard fremadvendt sæde- og gnidningsbuebog med fremmede, være en ting med flyvehistorie. I løbet af det sidste årti, som industriens økonomiske sundhed er blevet forbedret, har flyselskaberne forbedret flyveoplevelsen - investerer stærkt i unikke avancerede siddepladser.

Kabine design og interiør er store nyheder, og fabrikanter rundt om i verden arbejder overarbejde for at producere nok pladser til at følge med efterspørgslen på grund af den nylige bølge af nye flyleverancer. Indenlandske og internationale luftfartsselskaber stiller enorme ordrer til teknologisk avancerede fly, som 787, A380 og A350. Alt denne virksomhed har ført til en raseri af innovation, der ikke ses i himlen siden 1960s jet-set æra.

Mens flyselskaber søger at vove passagerer med dramatiske og futuristiske designs-konvertible, sommerfugl-inspirerede sæder; rummelige, multiroom suiter; Stabile pods-designteam har svært ved at løse problemet med transportørernes og rejsendenes behov i de kommende år. Hvor mange mennesker kan sikkert klappes i en hytte? Hvor meget vil passagererne betale for at bevare deres personlige rum? Kan et smart, fleksibelt sæde være både komfortabelt og økonomisk fordelagtigt?

Selvfølgelig er de transformationer, der foregår, ikke begrænset til armlæn eller en pude. Hele udseendet og følelsen af ​​en kabinets interiør kunne vendes om, vendes om og rulles ind i en cirkel. Windows kunne være (og er) handlet ind for buede, high-definition skærme og intuitiv circadian belysning.

Hvad ændrer sig ikke? På dette tidspunkt er hver detalje op i luften.

1 af 13 paperclipdesign

Butterfly Seat Concept - af paperclipdesign

Butterfly sædekonceptets hovedattraktion er dens konvertibilitet. En enkel fold af sæderne gør en premium-økonomi-siddeplads konfiguration til business-class suiter. Brug sædebøjlen som en bænk, en sildben-stil seng eller nyd det ekstra arbejdsområde. Designer James Lee siger, "Jeg tror, ​​at fleksibilitet er fremtiden for flysæder. I løbet af det sidste årti har designere kommet med alle mulige vidunderlige måder at pakke pladser i kabinen mere effektivt, samtidig med at man maksimerer nytteværdien til passagererne. "

2 af 13 paperclipdesign

Short-Haul Premium Seat Concept - af paperclipdesign

Designet med forretningsrejseren i tankerne, denne sæde handler bredde for stigning for at opnå en bedre tilbagegang og lettere ganggang. Den øgede afstand mellem sæder muliggør også andre funktioner som en osmannisk, som giver ekstra opbevaring. Slankede armlæn giver mulighed for magasinopbevaring og stikkontakter. En højdepunkt er den hemmelige opbevaringslomme, der kun er tilgængelig, når sædet er oprejst. Endelig kan fliers dublere uden at bekymre sig om deres værdigenstande. Det forskudte arrangement giver også passagererne øget plads og privatliv samt giver besætningen lettere adgang til passagerer uden for passagererne.

3 af 13 Priestmangoode

Embraer E2 Project - af Priestmangoode

I en lignende tilgang til Short-Haul Premium-sædet har PriestmanGoode's nye Embraer-koncept en ren og moderne kabine, samtidig med at effektiviteten og vedligeholdelsen for flyselskaberne forbedres. Enkeltbjælken kabine lader bærebjælke hugge op og skifte rundt siddepladser konfigurationer hurtigt, og premium kabine tilbyder forskudte siddepladser for at give øget skulderbredde til passagererne. Her har PriestmanGoode revurderet hele oplevelsen: Redesignede overheadbakker, luftventiler og læselamper er yderligere omprøvede funktioner i dette koncept.

4 af 13 Factorydesign

Air Lair Seat - af Factorydesign

Et af de mest eventyrlystne 3-D-siddekoncepter har individuelle bælg, der stak oven på hinanden i rækker - svarende til et togs sleepervogn. Direktør Adam White siger: "Vi blev henvendt til at skabe noget udenfor det sædvanlige ... men samtidig vidste vi, at vi ønskede noget, som vi følte, havde en ægte intelligens med hensyn til [brug af plads]." Air Lair Seat's semi monocoque struktur er stærkere og lettere end standard design, hvilket giver mulighed for en flip-down skærm med en 3-D projektor. Se en film, eller nyd en fredelig nattehimmel, mens du går væk.

5 af 13 JPA Design

Premium Seat Concept - ved JPA Design

Kampen for plads på forsiden af ​​flyet (helt flade senge og adgang til alle gange) er næsten forbi, med stort set alle flyselskaber, der vedtager denne konfiguration for premiumpassagerer. Næste grænse: Underholdning og teknologi. Wraparound tv-skærme kunne være en del af fremtidens sæde, der omslutter passagererne i deres egen verden. Smarte detaljer, herunder de organiske lysarmaturer i loftet og kontrasterende søm på læderet, hjælper med at give bilens følelse af passageroplevelsen.

6 af 13 Spike Aerospace

Den vinduesløse hytte - ved Spike Aerospace

Det er ikke præcist nok et sæde koncept, men det vinduesløse fly har været overskriftsnyheder i løbet af det sidste år, med en række firmaer, der kommer til samme konklusion: vinduesløse fly kan være vejen frem. Mens forbrugerreaktionen har været tvivlsom, og selvom det er meget usandsynligt, at dette design ville få godkendelse fra myndighederne for sikkerhedshensyn, giver et plan uden udsigt en mere strukturel integritet. Uden vinduer er fly simpelthen mindre tilbøjelige til trykpåvirkning. Begrebet har ført til en række henrettelser, som f.eks. Videoer, der strømmer ind på buede LCD-skærme for at hjælpe underholdende eller rolige passagerer.

7 af 13 BMW DesignWorks

Thales Immersive Business-Class Seat - af BMW DesignWorks

Mere som Starship Enterprise end den daglige kommercielle flyvemaskine, omfatter dette produkt innovationer som touch-pad-kontroller integreret i sædet og Ultra High Definition (UHD) hovedskærme med øjensporingsfunktioner og evnen til at synkronisere med passagerernes mobilenheder. Hvis du så på Fly, tog og biler ved porten kan du genoptage streaming indhold, hvor du slap af på sædets display, som automatisk tilpasser sig dine foretrukne skærmindstillinger. En anden industri først? Trådløs opladning til dine enheder.

8 af 13 Thomson Airways

Thomson's Family Seat - af Thomson Airways

Det britiske flyselskab var oprindeligt et luftfartsselskab, der blev brugt til charterferier, og har genopfundet sig selv med en række interiører, herunder det forreste og bagudvendte familiesæde centreret omkring et enkelt bord. Det er ikke i modsætning til noget, du måske finder på et tog, og for familier, der søger maksimal ansigtstid på deres årlige flugt, er det en drøm, der går i opfyldelse. Konceptet økonomiklasse er en af ​​de første, der gør det på tegnebrættet til et gennemførligt design, og det tackler også et ægte problem, der findes i dagens rejsevaner: hvordan man holder en familie sammen, underholdt og indeholdt i en enhed på et fly.

9 af 13 EDC

Etihads "The Residence" - af EDC

Etihad's A380-produkt kommer i brug i denne måned og er revolutionerende i alle klasser: især i det førsteklasses opholdssted. Ultra-luxe, tre-værelse suite bruger intelligent brug af underudnyttet plads på flyets øverste dæk. En eller to passagerer får adgang til en uovertruffen 125-kvadratfod, der er opdelt i en stue, badeværelse og soveværelse med dobbeltsenge, der byder på faciliteter som et 32-tv, italiensk Ferrari-læder og en privat Savoy-uddannet butler. Residensen betragtes som klassen over første klasse, og kunne koste passagerer mere end $ 40,000 rundrejse.

10 af 13 EDC

Etihad Economy "Smart Seat" - af EDC

Selv Etihad's back-of-the-plane har fået velfortjent opmærksomhed. Dette design har givet økonomi passagerer noget, de altid har ønsket, uden at indse, at det manglede fra deres flyvning. De nye fastvende nakkestøtter giver et lille privatliv til hvert sæde, samtidig med at de giver en solid støtte til at sove. Dette er et glimrende eksempel på, hvordan en lille og enkel ændring kan revolutionere et produkt: i stedet for at introducere helt nye siddekoncepter valgte teamet i stedet for omkostningseffektivt at tilpasse et eksisterende produkt.

11 af 13 Ray Chen

China Airlines Premium Business-Klassesæde - af Ray Chen

Dette sæde er en af ​​de mest almindelige nye business-class sæder, der rulles ud for flyselskaber. Det giver alle passagerer adgang, vender vinduespladser mod vinduet for yderligere beskyttelse af personlige oplysninger og tilbyder en komfortabel, fuldt flad seng. Trimmen, finishen og endda panelerne kan redesignes afhængigt af transportør. En af de mest succesrige tilpasninger var den taiwanske designer Ray Chen for China Airlines nye 777-flåde. Udover at præsentere et radikalt skift i kabinefinisher introducerede designeren traditionelt asiatisk inspireret sædestof og tilføjede læselys og poleret træfiner.

12 af 13 BMW DesignWorks USA

Singapore Airlines 777 førsteklasses sæde - af BMW Designworks USA

Både business-class og førsteklasses interiør blev redesignet til 2014. Førsteklasses kabine, der er designet i samarbejde med high-end bilfirmaet BMW, er flagskibets førsteklasses suite med skjulte opbevaringsrum, forbedret belysning og et hemmeligt IFE-system til styring af en af ​​de største fladskærme i himmel. Singapore er næppe det første flyselskab, der samarbejder med et bildesign team, men produktets succes gør det uforglemmeligt med ægte læder, polstret hovedgavl, metalbeklædning til brugernes berøringspunkter og Tedlar ydre vægge for at reducere vægten og forbedre holdbarheden.

13 af 13 Airbus

"Airbus Concept Plane" - af Airbus

Airbus har sandsynligvis forudsagt fremtiden på sit seneste konceptplan: forestil dig en fuldt gennemsigtig flykabine med intelligent belysning og pladser, som kan kortlægge passagerens stemning og stressniveau. Disse intelligente sæder kunne derefter metamorfere sig til brugeren for at tilbyde enestående, tilpasset komfort. Større kabinetter i observatoriestil gør det muligt for passagererne at følge solen, som den sætter, eller dreje hvert sæde for at se månen stige over horisonten. Rejsen bliver lige så meget en del af oplevelsen som selve destinationen.