Hvordan Cinque Terre Håndterer Trykket På At Være På Hver Rejsendes Skovliste

Den tidlige 2016-nyhed om, at Cinque Terre ville pålægge kasketter på antallet af turister, der fik adgang til de maleriske byer, var "bare en provokation", indrømmer Patrizio Scarpellini, direktør for Cinque Terre National Park, men "det var kommet til et punkt, vi havde at gøre noget."

At noget - en dramatisk erklæring til pressen fra parkens præsident, Vittorio Alessandro - har skabt bevidsthed om de problemer, der står overfor UNESCOs kulturarv, men løsningen er meget mere kompleks end at lukke en dør.

Cinque Terre er en strækning af særlig robust kystlinje i den italienske region Ligurien, halvvejs mellem de travle havne Genova og Livorno. Dagstripere fra de krydstogter, der stopper her, strømmer ind i de fem byer Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza og Monterosso, der vokser op fra havet til en stejle bakke, der gennem århundreder er blevet omdannet til terrasserede pakker af landbrugs jord.

Før toget forbandt disse byer i det sene 19 århundrede, var den eneste vej til at bevæge sig mellem dem at gå langs de stier, der blev bygget af landmænd med meget sved og ofre, en sten ad gangen. Dette menneskeskabte landskab blev anerkendt af UNESCO i 1997, og en nationalpark blev grundlagt for at beskytte den i 1999.

"Jeg kan godt lide at tænke på disse sten som et værk af landskunst," sagde Scarpellini, "og som sådan må de ikke trues af turisme."

? Getty Images

Disse sten landbrugsstier er blevet mere end 70 miles af vandrestier forvaltet af parken, og er et af områdets vigtigste attraktioner. Den mest kendte er Via dell'Amore, en let, asfalteret vej, der forbinder Riomaggiore og Manarola langs kysten og tager cirka en halv time at gå. Men denne sti er blevet lukket siden september 2012, da et jordskred bragte sten ned på en gruppe australske turister, der alvorligt sårede fire.

"Det er absurd, at Viadell'Amore er lukket siden 2012," siger Fabrizia Pecunia, borgmesteren i Riomaggiore, men for at sikre den igen og åbne den igen "kræver national finansiering." Borgmesteren er i øjeblikket sikret disse midler, men en genåbningsdato er ikke blevet offentliggjort.

Vejlukning har intensiveret et voksende turiststrømsproblem. I første omgang er en destination for "off-the-beaten-path" rejsende, sin postkortværdige skønhed landet på skovlister, og nu har busture og krydstogtskibe gjort Cinque Terre en del af deres daglige ruter.

Disse turister ankommer i drev, følger deres leder gennem tre eller fire byer og tager toget ind imellem. Et område med 4,000 beboere ser nu 2.4 millioner turister om året. Med kun 3,000 senge til rådighed, de fleste af disse er dag-trippere.

Myndigheder og beboere frygter, at denne oversvømmelse ændrer byernes karakter. Udover at gøre for en mindre behagelig oplevelse af besøgende, ødelægger masseturismen det delikate økosystem på et sted, hvor man fremstiller menneskeskabte bakkeskonstruktioner kun, når det er korrekt vedligeholdt. Som beboere forlader jorden for sikre job i turismen, er de terrasserede dyrkninger, der tiltrak UNESCO, faldet i ubrug og bliver effektivt farlige.

Getty Images / Perspektiver

Cinque Terre National Park samarbejder med byområder for at udvikle en spilplan med en todelt tilgang. Meget hængsler på Cinque Terre-kortet, en kombineret servicekort tilbydes af parken, men køb er ikke obligatorisk.

Scarpellini forklarer, at midler fra Cinque Terre-kortet går mod sporvedligeholdelse og andre parkprojekter, der udføres i samarbejde med byadministrationer.

Det første skridt er at styre og omdirigere rejsegrupper, muligvis gennem et reservationssystem, der vil sprænge busgruppen adgang efter tid og sted. En specifik plan for dette er endnu ikke tilgængelig, da det har været svært at åbne dialog med krydstogtskibe og rejsearrangører. Men i slutningen af ​​maj 2017 vil real-time information om turiststrømme i hver by blive gjort tilgængeligt via en app for kortindehavere, så folk kan træffe informerede beslutninger om, hvor de skal besøge.

I løbet af sommeren 2017 bliver kortet også tilgængeligt for online-køb med begrænsninger for antallet af kort, der er tilgængelige for en given dag. Mens man teknisk set kunne komme ind i parken, når disse grænser er nået, ville det være bedre ikke at.

Det andet skridt er en række initiativer til bevarelse og fremme af lokalarv. Dette spænder fra fysiske projekter til kommunikationskampagner. For eksempel til fremme af vedligeholdelse af terrasserede landbrugsarealer giver parken fri arbejdsstyrke og klipper til genopbygning af tør stenholdige vægge, et projekt der også tillader overførsel af teknisk bygningskendskab fra de ældre generationer til de nye.

I 2017 håber administratorer at lancere et offentligt bud, der skal finansiere en tilbagevenden til landet for unge. Sammen med produktionen af ​​vin og producere i Cinque Terre, håber de at skabe umiddelbar efterspørgsel ved at arbejde sammen med gæstfrihedsleverandører, der forpligter sig til at tilbyde kvalitetsmenuer med lokale ingredienser. Et uddannelsesprogram ville gå hånd i hånd med parkens miljøkvalitetsmærkning, som garanterer bæredygtighed for forbrugeren.

Kommunikation med besøgende er måske den største udfordring. Pecunia vil gerne bruge slottet Riomaggiore som besøgsoplysninger pege på at skære uddannelsesfilm og holde møder med lokale fortællere og skabe materiale, der også kan overføres online.

Både Scarpellini og Pecunia håber, at besøgende vil tage sig tid til at blive informeret om dette unikke sted og dets historie, springe over hit-and-run besøg og måske tage den mere ansvarlige beslutning om at planlægge et længere ophold i Cinque Terre.