Nye Flymønstre Kan Føre Til En Større Stigning I Støjforurening

Med flyprispriserne faldende (det er jo den billigste sommer at rejse), rejsende har mange grunde til at fejre. Men de, der bor i nærheden af ​​lufthavne, er mindre glade: de nye flyvemønstre, der er oprettet af Federal Aviation Administration som en del af NextGen-programmet, har skabt mere støjforurening - og det kan blive værre.

Programmet blev udviklet til at hjælpe med at modernisere flyvekontrol og navigationssystemer, noget som har bidraget til at reducere rejseomkostningerne. Det har allerede sat flere fly på himlen og reduceret brændstofomkostninger og kulstofemissioner, men en ændring i GPS-baserede navigationssystemer kan skabe endnu mere støjproblemer.

"Før vi har et GPS-netværk ... stoler vi på radarteknologi," sagde NextGen stedfortrædende assistent administrator Pamela Whitley til SIGNAL magazine. "Med radarfejning får du en opdatering om hvert otte til 10 sekunder afhængigt af den specifikke radar. I de otte eller 10 sekunder ved du ikke præcis, hvor flyet er. "

Denne ændring betyder, at fly kan rejse tættere sammen og skabe nye flyveveje, hvilket giver mulighed for yderligere direkte flyvninger. Men de samme byer, der vil nyde øget airlift, vil også se en stigning i støjforurening fra de indledende faser af dette program.

Klager er kommet op på steder som Phoenix, Arizona, Nord Californien, Washington, DC, Chicago og Brooklyn, hvilket gør FAA til at reagere. "Vi er meget bekymrede for at gøre alt, hvad vi kan gøre for at være så ansvarlige som muligt om støj," fortalte FAA-administrator Michael P. HuertaWashington Post.

Mens flyrejser sandsynligvis vil fordoble i de næste 20 år, og mange frygter, at støjen bliver værre, er der noget håb i syne. Ikke alene er FAA revurderer flymønstre, men nye motorteknikker kan også reducere overhead rumble.

"Den mest effektive måde, vi kan mildne støj på, er at investere i nye fly, der er mere stillegående og mere brændstofeffektive," sagde Charles Hobart, en talsmand for United Airlines, til Chicago Tribune.

Programmet for kontinuerlig nedre energi, emission og støj (CLEEN) har FAA, der arbejder med virksomheder som GE, Honeywell og Boeing for at udvikle mere brændstofeffektive og mere stillegående motorer. Ændringer som at bruge lettere materialer, ændre motorens luftstrøm og endda ved hjælp af akustiske linjer kan alle hjælpe med at dæmpe støj.