Ryanair Står Overfor En $ 500 Million Retssag Over Ekstra Gebyrer

Som enhver, der har fløjet Ryanair og andre lavprisflyselskaber, ved, er de billigste priser ikke altid ender med at blive meget billige.

Lavprisflyselskaber, enten Ryanair eller Spirit eller Frontier, tilbyder den mest grundlæggende serviceeffektive passage fra punkt A til punkt B - til en lavere pris end gamle flyselskaber. Hvis du vil gøre oplevelsen mere velsmagende, og mindre som en flyvende Greyhound bus, skal du betale.

Ryanair opkræver passagerer for alt fra at checke ind i lufthavnen til at printe et boardingkort til at betale med et kreditkort for at korrigere navnet på et boardingkort.

Storbritanniens luftfartsindustri vagthund, Civil Aviation Authority (CAA), undersøger det irske flyselskab for øvelsen.

En CAA talsmand fortalte The Telegraph at de planlægger at undersøge, om flygtige flyselskaber er "åbne, klare og gennemsigtige om, hvilke ekstra omkostninger de skal betale for billetter og sikre, at forbrugerne er opmærksomme på, hvad de betaler for."

Denne undersøgelse kommer på hælene i en retssag om klassesager, der blev indgivet i sidste måned af mere end 5,000, der var utilfredse Ryanair-passagerer (ikke prins William), der hævder, at de var tvunget til at betale "uretfærdige skjulte gebyrer". De søger £ 400 millioner (US $ 587 million ) i skader.

Mens størstedelen af ​​Ryanairs overskud kommer fra billetsalg, ifølge Daily Mail's Dette er penge, op til en fjerdedel af deres omsætning stammer fra de såkaldte tillægspriser, hvilket betyder, at Ryanair helt bogstaveligt talt banker på passagerer, der betaler skjulte omkostninger for alt fra plads til vand. De har også gjort det rigtig godt med at få $ 1.4 milliarder i overskud.

Selvfølgelig er Ryanair ikke det eneste budgetflyselskab, der forsøger at tjene penge på gebyrer. The Telegraph rapporterer, at europæiske flyselskaber raked i en ekstra £ 13 milliarder (US $ 19 milliarder) i gebyrer gennem ekstra gebyrer, som udgør enorme dele af indtægter for budgetselskaber. Ifølge Post, i 2014 Budapest-baserede flyselskab Wizz Air udgjorde en tredjedel af overskuddet fra ekstra omkostninger, mens Englands easyJet lavede 19%. Sammenlign det med British Airways, som kun gjorde 2% af deres indtægter fra sådanne afgifter, og du vil se, hvorfor nogle rejsende er miffed.

"Alle Ryanair-gebyrer og gebyrer er tydeligt skitseret på Ryanair.com-webstedet og i hele bookingprocessen," fortalt en talsmand for Ryanair The Telegraph. Nu er det op til domstolene at afgøre, om det er sandt.