Dette Er Det Bedste Flysæde I Skiene I Dag

Topprisen for kabinevirksomheder, der tager flyvning i årets Crystal Cabin Awards, blev tildelt Delta Air Lines til sin nye Delta One Business-klassesuite.

De uddelte priser, der udstedes under Aircraft Interiors Expo i Hamburg hvert år, betragtes som Oscars fra luftfartøjsindustrien. Beslutningen om vinderne er lavet af en jury af industrieksperter blandt flyselskaber, producenter og designere.

Så hvad gør disse Delta One suiter så specielle, at en jury af branchens jævnaldrende ville være hovedet over haler for det? Denne nye hytteklasse er både en oplevelsesrevolution og en beundringsværdig teknisk oplevelse.

Det er nemt at forstå suiternes appel: De private rum harker mere til jernbanenes gyldighedsalder end den moderne tidsalder for luften. De giver passagererne et unikt niveau af privatliv og ro - en lille oase hvor du kan føle dig komfortabel at læse, spise, se fjernsyn eller sove uden at blive observeret af dine naboer.

Suites vil ødelægge dig for mindre kabinebetingelser, men indtil nu har kun de mest velhavende råd til dem.

Hilsen hos Delta Airlines

Mens suiter er en god måde at flyve på, er de svært for de fleste forretningsrejsende at forklare regnskabsmæssigt ved indgivelse af disse udgiftsrapporter.

Derefter kommer Delta sammen med en ny bar ved at levere overkommelige og komfortable suiter til Business Class.

Vi talte med Adam White, ejer af Factorydesign, firmaet ansvarlig for udviklingen af ​​Delta's nyeste flyvende standard, for at diskutere Delta One Suite-udviklingen, og om business-class suiter betyder første klasse er endelig død.

White siger, at for at levere Delta One-pakken, skrev flyselskabet, dets sædeleverandør og designpartnere FAA-reglerne.

"Den tekniske verden siger:" Det kan ikke gøres. " Det er altid tilfældet med innovation. Det er den tekniske verdens job at beskytte, hvad de gør, men det er vores job at arbejde tæt sammen med producenter og certificeringsorganer for at skubbe imod det, der altid er gjort, "sagde White.

For at sikre passagerernes sikkerhed og sikkerhed var det en lang og vanskelig proces at få regulerende myndigheder til at godkende en privatdør til et begrænset antal førsteklasses passagerer.

Til sidst overtalte flyselskaber som Singapore Airlines, Emirates og Etihad tilsynsmyndighederne, at kabinebesætningsmedlemmer kunne se efter et par passagerer bag lukkede døre, med nogle designbegrænsninger på dørens eller skærmens højde, så crew kikkede inde. Der var også proceduremæssige krav for at holde suite døre åbne under kritiske faser af flyvningen for hurtig evakuering.

Men at strække disse godkendelser til at dække de 32-passagerer, der sad i Delta One-kabinen, var langt mere komplicerede.

"Den indsats, vi gik igennem med [suiteproducenten] Thompson for at få certificeringsgodkendelse var stor, men det gælder for enhver innovation. Det er opgaven hos certificeringsorganer at udfordre innovation, og jobbet af designere og producenter passer til disse udfordringer ... men det er ikke nemt, "sagde han.

Delta One er ikke kun en forbedret kabine: Det markerer en radikal eskalering i kabinen komfortarms race.

Og når certificeringsreglerne er omskrevet, kan andre træde gennem den dør.

"Døren, som løgnfladen, er den grundlæggende benchmark for komfort. Det giver dig et niveau af privatliv, som indtil nu du simpelthen måtte gå til første klasse for, "sagde White. "Alle vil begynde at ønske døre på deres business class sædeprodukter, og det gør dig i tvivl om første klasse tilbud. Hvis Delta har det i Business, hvorfor skal jeg betale ekstra for først? Det øger også vakuumet mellem erhvervslivet og økonomien. "

Delta tog fat på dette forretnings- og økonomiforbrug ved at indføre et ægte premium-økonomiprodukt ombord på samme A350-fly, som disse nye Delta One-suiter vil tage til himlen.

Ved at vælge Business Class-mærket - og godkende produktet til at fungere i større kabineplads - skaber Delta One-suiten et nyt og radikalt konkurrencedygtigt landskab.

"De mest spændende innovationer har været måder at gøre pladsarbejdet endnu bedre. Det er hvad der er sket med denne nye Delta One-suite, "sagde White.

Det næste store spring fremad i denne nye Delta-formede virkelighed er en utænkelig høj orden, men White tror ikke, at første klasse er død.

"Det er klart, at første klasse overlevede ud over introduktionen af ​​løgn for forretninger. Første klasse vil fortsætte med at udvikle sig på bedre måder. Der er altid et marked, "sagde White.