Hvorfor Du Bør Tænke To Gange Inden Du Slukker Luftventilen Oven Over Dig På Din Næste Flyvning

Næste gang du går for at slukke for ventilationen over din plads på et fly - uanset om du er bange for at blive syg eller du er ligefrem kold - vil du måske gerne genoverveje.

Brug af den lille ventilator kan faktisk fungere til din fordel, da det kan hjælpe dig med at undgå kontakt med bestemte mikroorganismer, der kan få dig syg under en flyvning.

Travel + Leisure talte til Dr. Mark Gendreau - medicinsk direktør og næstformand for akutmedicin hos Lahey Medical Center-Peabody og en ekspert på spredning af smitsomme sygdomme forbundet med flyrejser - for at lære hvordan det virker, og hvordan rejsende kan bedst udnytte den lille klimaanlæg.

"Ventilation på fly har fået et dårligt ry, men det er helt ubegrundet," sagde Gendreau til T + L.

En del af grunden til dette, forklarede Gendreau, er, at der ikke var nogen forskning på emnet indtil de sidste 15 år. Men den anden grund er en fælles misforståelse, som folk ofte har om, hvordan flyventilationssystemerne rent faktisk fungerer.

"Luftstrømningsmønsteret på et fly arbejder ikke nødvendigvis fra forsiden til bagsiden eller tilbage til forreste. Det er faktisk opdelt i forskellige sektioner på flyet, "sagde Gendreau.

"Som en tommelfingerregel er den luft, du typisk ånder og udsættes for, normalt overalt fra to til fem rækker, der omgiver dit sæde," tilføjede han.

Sådan fungerer ventilationssystemerne.

Hver af disse sektioner (kendt som temperaturreguleringszoner) modtager luft fra overheadfordelingsdyser, som strømmer gennem kabinens længde. Luften forlader flyet gennem en grill, der ofte ligger under vinduerne, eller hvor sidevæggene møder planetens gulv.

Denne luft kombinerer derefter med luften udenfor, før man går gennem en HEPA (High Efficiency Particulate Air) for at fjerne støv og mikrober, før de kommer ind i flyet igen.

Antallet af disse ventilationszoner varierer afhængigt af flyet, men hver zone går typisk gennem denne filtreringsproces 15 til 30 gange inden for en time, hvor 50 procent af luften bliver omcirkuleret og 50 procent af luften kommer udefra, ifølge til Gendreau.

Systemerne blev primært designet under det tidspunkt, hvor rygning blev tilladt på flyvninger, sagde Gendreau, hvilket betyder, at flyselskaberne skulle komme op med et effektivt og regelmæssigt filtreringssystem for deres ventilation for at rydde røgen fra hytterne.

Af denne grund kan HEPA-filtre fjerne mere end 99-procenten af ​​støv og mikrober i luften, siger Gendreau, selv om der er tidspunkter, hvor du vil henvende dig til din personlige ventilationsanordning.

"For luftbårne vira er det utroligt vigtigt at ventilere, da ventilation bliver dit vigtigste middel til kontrol udover at isolere den berørte person," sagde Gendreau.

Luftbårne vira, som tuberkulose og mæslinger, overføres af små dråber, der kan hænge i luften i op til fem timer, sagde Gendreau.

Mens vira, der er forbundet med forkølelseskanalen og øvre luftvejssygdomme, har tendens til at være større i størrelse og tungere (følgelig falder til gulvet ret hurtigt), danner disse partikler. Det er her, hvor din udluftning kommer ind.

Ved at bruge ventilen og dreje den på medium eller lav, kan du oprette en usynlig luftbarriere omkring dig, der skaber turbulens - samtidig blokere disse partikler og tvinge dem til jorden hurtigere.

Planerne har også lav luftfugtighed, hvilket betyder at din slimhinde kan tørre ud under en flyvning. Når dette sker, er du mere modtagelig for at indgå en virus, hvorfor det er derfor vigtigt at holde dem væk.

Og fordi disse tunge forkølede partikler stadig kan rejse op til seks meter hver gang du hoster, nyser eller taler, er det lige så vigtigt at tørre ned og undgå at røre overflader (som den bakkebord du sandsynligvis hviler på hovedet).